Illik : GM Különböző, Dodge, valamint a Toyota járművekre isEllenőrizze méretezés a pontos mérést.A verseny Mérnöki 3-Utas Állítható Húzza Sokkok célja, hogy lehetővé váljon a versenyző, hogy tárcsa -, a versenyautó, hogy megfeleljen a változó pálya feltételek.Sokk valving nagyon fontos szerepet játszik abban, ahogy a kocsi elvégzi mind az első indítás, majd az egész negyed mérföld.Az elv mögött a lengéscsillapító design lehetővé teszi, hogy az eleje a verseny autó, hogy gyorsan növekednek a kezdeti dob, ami nagyobb súlyt át, majd jobb tapadást, hogy a hátsó gumik., Mint az autó utazik le a pályán, az eleje fokozatosan leereszkedünk a ride height anélkül, hogy a kirakás, a hátsó gumik, amely az egyik fő oka a kerék.A hátsó lengéscsillapítók működik együtt az első sokkok, hogy az átmenet első indulás a felső díj, mint a sima, amennyire csak lehetséges.A verseny Mérnöki Első Húzza Sokkok állítható három arányok : 90/10, 80/20 pedig 60/40. Ezek az arányok tükrözik a százalékos erő szükséges kiterjeszteni, majd tömöríteni a lengéscsillapító.Gyorsan módosíthatja a szelep beállítása egyszerűen összenyomja a sokk teljesen meg forog a tengely, amíg az indexelés remek társak a kívánt beállítást a testet.Ez olyan egyszerű, mint csavarja, majd kattintson a gombra.A Hátsó Húzza Sokkok is állítható, három arányok : 70/30, 60/40 valamint a 50/50. Ezek az arányok is képviselik a százalékos szükséges erő kell tömöríteni, majd húzza ki az elektromos egység.Csak most, az első szám a tömörítés, a második kiterjesztését.Ezek a sokkok is beállíthatja által összenyomja őket teljesen forgó, hogy a kívánt beállítást a testet.Illik : GM Különböző, Dodge, valamint a Toyota járművekre is.Ellenőrizze méretezés a pontos mérést.A verseny Mérnöki 3-Utas Állítható Húzza Sokkok célja, hogy lehetővé váljon a versenyző, hogy tárcsa -, a versenyautó, hogy megfeleljen a változó pálya feltételek.Sokk valving nagyon fontos szerepet játszik abban, ahogy a kocsi elvégzi mind az első indítás, majd az egész negyed mérföld.Az elv mögött a lengéscsillapító design lehetővé teszi, hogy az eleje a verseny autó, hogy gyorsan növekednek a kezdeti dob, ami nagyobb súlyt át, majd jobb tapadást, hogy a hátsó gumik.
